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F1赛车比赛获胜是靠战术还是靠运气?

时间:2018-08-28 09:58

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  加油就是F1的一个过客,不允许加油时又来轮胎战术、以后不让换胎(曾经出现过一段不让换胎)是不是还得有别的战术啊?

  曾经法拉利铁三角(舒马赫罗斯布朗、让托德)经常上演经典加油战术,随便哪一站都是经典:

  当年正常的F1比赛需要二到三次加油,法拉利如果拿下了双杆位,经常采取超重油策略,全场比赛1次进站加油,靠第二位压住车道阻挡后排车进攻,在别人进站的时候可劲儿跑,并且越到后来越快,拿下冠军;(压道的经常是巴里切罗后来是马萨,所以舒马赫和阿隆索今天的成就怎么也有默默无闻的巴西人一半)

  要是不小心搞了后排,或者更换发动机罚维修站发车,就超轻油出战,本来就不到800kg的车抛去100kg以上的燃油,比别人轻好多,一上来速度简直无敌,舒马赫职业生涯中不止10次上演了末位发车疯狂超越10辆以上赛车的表演。

  比如这次,2004年,舒马赫短短28圈就已经3停了,这次加油仅仅用了6.5s(不能和现在比,当时加油都要10s左右甚至更多的),当时6s大约能够加油45kg,能够满足18、19圈的需求。

  此时他在阿隆索之后排在第二位(当时阿隆索在雷诺车队),最终舒马赫凭借4停如愿以偿拿下了冠军。

  然而有什么用呢?1999-2004是法拉利的巅峰时期,他们怎么玩怎么有理,之后的05、06年依然给铁三角机会,他们也没能拿到车队冠军,舒马赫的车手冠军也被阿隆索夺走了。

  而再后来不让进站加油了,超大油箱必须一箱油跑下来,这已经到了维特尔的时代,又玩起了轮胎策略:

  维特尔温雅的驾驶方式非常节省轮胎,即便整场比赛都不换胎,也不会出现到比赛后期抓地力不足的情况,于是就在红牛来了一次不换胎拿下冠军

  这是维特尔驾驶技巧超群吗?不,车手自然重要,是拿到好成绩的基本保证,但在F1比赛中,具有决定性因素的永远是车!全世界的车手从小开始比赛,经过卡丁车、雷诺宝马等各种方程式、最后到国际汽联的F3、F3000磨练,最终能够到达国际汽联三大顶级赛事之一的--F1领域的就是那全世界挑选出来的24人,他们的技术全部过硬,拥有好车全部具备拿下冠军的实力!

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