北京赛车官网 > 北京赛车pk10 >

F1轮胎由众少种材质构成?

时间:2019-01-16 10:57

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  pk10开奖结果pk10开奖结果当代F1赛车是一件科技的精品。可是人们广泛正在闭心气氛动力学和引擎的开采之余,健忘了轮胎的紧急效力。一辆卓越的赛车须要卓越的轮胎能力具有最圆满的展现。倘若遇上倒霉的轮胎,最好的赛车也无计可施。固然正在技巧生长上有极少交集,但从实质上而方,赛车轮胎和广泛民用车所操纵的轮胎是统统差异的两件产物。民用轮胎安排时更众商讨的是耐用性,广泛一套轮胎能够抵达16000公里以上的寿命。然而一套F1的轮胎最长也只须要200公里(2005赛季准则批改后扩张了轮胎寿命的央求)的耐用间隔,同时与F1赛车其他部件的开采准则无别,轮胎寻求更轻和更踏实和材质。采用尼龙和聚酯材质构造的斑纹能够比民用轮胎供给更大的抓地力援手。正在F1竞赛中,赛车广泛能够抵达1吨把握的下压力,4克的水准负载和5克的笔直负载。竞赛轮胎的安排广泛采用最柔弱的橡胶配方以确保最大的抓地力,可是操纵偏软的配方也会使轮胎磨损得很疾。只消察看一下赛道上的主赛车线,就能够展现大宗残留下来的橡胶颗粒(闭于高速行驶的赛车而言,这些颗粒的撞击力相当于枪弹)。全部的轮胎正在高温下能够支撑不错的事情状况。F1操纵的是开槽的轮胎,广泛正在90摄氏度至110摄氏度之间抵达最佳事情温度。为了支撑胎温,轮胎内填充的是不是广泛的气氛而非常的低密度气体。

  正在F1轮胎的生长史上,20世纪60年代时产生了光胎。车队和轮胎造造商们以为,倘若干地胎展现没有斑纹,能够使赛道轮廓与轮胎的接触面积抵达最大,从而有用地扩张下压力。正在1998年轮胎准则批改前,F1赛车向来操纵了光胎实行竞赛。新的轮胎准则出台后,为了扩张竞赛的抚玩性,务必使F1赛车减速。之后F1赛车初步操纵开槽(带斑纹)的轮胎。依据准则央求。全部轮胎务必带有4条相接的斑纹,起码深2.5言之毫米,间隔为50毫米。准则的批改使轮胎造造商面对了新的挑衅,为了保障胎纹的完好性,初步选用更软质的橡胶质料。

  轮胎橡胶是选“硬”照样选“软”正在每条赛道城市爆发转变,依据赛道性子,轮胎造造商会做配方的安排。竞赛时,轮胎造造商会向车队供给两套差异配方的轮胎,车队能够自行拔取偏硬照样偏软的轮胎,选定后不行更改。轮胎的柔弱度会依据选用的化合物配方差异而爆发转变,最关键的三种因素囊括碳、硫磺和油。寻常地说,轮胎中众用极少油,轮胎就会偏软。

  中性胎(半雨胎)和全雨胎的斑纹形式有所差异,这些轮胎轮廓的斑纹形式有利于摈弃湿滑赛道上的积水。闭于车手而言,没有什么情景竞赛车“滑水逛戏”更糟的了,这是赛车简直处于统统的漂浮状况。分明这时赛车依然耗损了大个别的抓地力,当代F1轮胎的斑纹形式安排能够正在最短的工夫内排出最众的水,从而确保轮胎轮廓同赛道的最大接触面积。

  F1轮胎内填充的是含氮气体夹杂物,云云能够正在同样温度下尽或许地减小胎压,同时也能够比广泛的气氛更久地支撑胎压。





更多北京赛车pk10赛事新闻
【责任编辑:北京赛车pk10】
最新文章

北京赛车热图
热门文章 更多>>