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有闭“F1方程式赛车”

时间:2019-02-01 18:23

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  具有五十六年史书,F1一级方程式赛车不只是全国级职业运动,它更连接全国名牌的援帮,每次角逐总上演一场场的大老板阔绰派对,运动与经济完整连接,F1怎么做到?

  四月,FIA(邦际汽车合伙会)审核二○○八年F1(一级方程式)车队报名资历,二十二家车队申请插手,崭露大爆满,是本年车队总数的一倍以上,也远远超越只绽放十二支车队参赛的限额。同时,微软、环球最大的钻石切割厂De Beers、SONY、韩邦三星都正与F1车队洽叙,故意援帮F1。台湾宏碁也陆续F1法拉利车队的援帮。

  有五十六年史书的F1正在报名大爆满之际,正碰着创办以后最大的离间。第一是来岁欧盟规章烟商广告必需悉数退出运动赛事。永久以后烟商不绝是F1紧要经济开头,光是万宝途香烟,一年援帮经费赶过六千五百万美元(约合新台币二十一亿元)。烟商退出,F1广告援帮有恐怕崭露大缺口;第二个离间是由阿拉伯殷商主导创办统统照样F1赛车规格的A1赛车,也正在昨年起源以邦度对邦度的办法角逐,念侵夺F1观众与援帮的商场。

  但是,从报名二○○八年赛事的车队数目来看,目下的离间对F1的抨击仍有限,这导因于它强有力的品牌与运动行销。

  F1第一个告捷的筹办形式是,它让欧洲贵族的赛车运动环球化。环球媒体通信社(GMCA)宣布的昨年环球三大电视体育转播赛事统计,F1是环球人丁分散最广、最受迎接的运动转播。固然,正在排名上,F1的加拿大赛站以五千三百万人次拿到观大众数第三名,少于美邦超等杯足球的九千三百万人次、欧洲冠军杯足球赛决赛的七千三百万人次。但超等杯收视人丁聚合正在北美、欧洲冠军杯足球赛决赛则部分正在欧洲,唯有F1收视人丁遍布全国各地,有一百五十个邦度同步转播。

  为什么F1有环球化的观望人丁!「是F1走向全全国,然后全全国看它!」远东运动经纪公司前总司理梁功斌说。推向全全国这一步看似浅易,却是高难度。每年F1十一车队要走遍欧、亚、美与大洋洲举办十六场角逐,十一个车队共要搬动二百二十万公里,这相当于绕着赤道走五十五圈。

  一个车队筑设重赶过三十公吨,总人数八十名、需十辆拖车与十五辆中小型职员输送车,一年还必需搭九百架次的飞机、运用饭铺七百间房以上。总计F1车队,单单是游历的开销就须要新台币二十六亿元,是九个新股王益通的资金额。

  迎向全国各地的战术也成为F1独有的逐鹿上风,使争取的邦度与都邑是一个接一个,继两年前插手的中邦上海、俄罗斯的莫斯科、墨西哥的坎昆、印度的德里、韩邦的釜山都抢破头要F1。

  F1第二告捷形式是「F1塑造顶级与华侈!」师概略育系传授程绍同说,本年F1引擎缩小到二千四百西西的V8引擎,锐意比照普通房车引擎规格,但各车队投资上亿美元研发,花了两年拓荒新引擎,让F1跟日常房车引擎同规格,却跑出最高时速三百四十公里的速率。以是,F1各车队举行烧钱大赛,十一支车队一年开支高达二十六亿美元以上(约合新台币八百四十亿元),险些可能造一条北宜高,或足足可盖四座台北市的巨蛋棒球场。

  一辆赛车的造价高达新台币一亿三千六百万元,却是场场撞车。以四月初方才完成的墨尔本站,就有九辆车撞车,撞车机率高达四成。F1赛车迷飞捷科技董事长林大成曾说,他险些每场都看,最爱的即是撞车的刺激感。所以只管F1车队烧钱不少,但车速越速越有人看,援帮商就越众。

  目前,紧要出钱给F1车队烧钱的不是车队自己的车厂而是援帮商,比如雷诺车队只要四成经费来自车厂,人气最旺的法拉利车队更是惊人,车厂开支经费居然不到一○%,其余总计来自援帮。程绍同说:「把顶级角逐跟顶级品牌连接,是F1告捷因为之一」。

  第三个F1告捷形式是礼遇宽待。程绍同说,计划大老板与企业家的阔绰派对是F1最告捷的贸易筹办形式。F1高朋区,每张门票约新台币十一万元,可看四百四十场影戏,但有钱也买不到。以宏碁援帮法拉利车队,两年前上海站才从四百个专属法拉利车队高朋地位中博得二十个。结尾能被宏碁请的人,只剩下邦内科技厂大老板,到F1高朋区彷佛来到台湾电子业大老板的私家俱乐部。

  梁功斌说:「别说食材与旨酒顶级,就连任事生也从意大利来!」接着是,礼遇宽待重头戏,受邀高朋超越层层封闭线,正在现场二十万观众属目下,这二十人不妨跟车手合照署名,展现尊荣与超卓。以至,连车手冠军奖杯,颁奖后半小时内会送到高朋区,让高朋分享光彩。「只消不妨贸易化的行销,F1都能做得彻底,把运动赛事与贸易行销画上等号。」程绍同说。

  仰仗着这种克勤克俭的贸易形式,创办五十六年的F1已不纯净是赛车,而是一套精细的贸易筹办形式,一直的超越各个邦度与都邑,另日,F1尽管面对新敌手一直冒出的抨击,它告捷运动行销经济形式与逐鹿上风,仍然是环球最顶尖、广告费最贵的赛车营谋。

  睁开总计F1的年度锦标分为两种,车手锦标及车队锦标。正在良众F1专家的眼中,车队锦标的代价大于车手锦标。计分办法是采积分造,车手与车队的积分都是累积的,角逐前八位完赛车手及所属车队依序可取得10,8,6,5,4,3,2,1的积分。倘若角逐正在未达总计赛程75%时被迫中止,则积分必需乘上1/2。

  正在气氛动力学及轮胎的配合之下,F1赛车的过弯才干高达4个G,所以F1的驾驶员必需是全国上最强壮的运启发,凡是一场角逐车手必需换档2500次,均匀2秒钟要换档一次,车手的注意力必需高度聚合,过弯时的4个G,让车手的重量形成四倍,身体也许又有和平带可固定,但头部就须要极强壮的颈部肌肉本事支柱。而一场角逐下来,车手会脱水3.5到4公斤,即使换成普通人早已崭露歇克;这些对车手的体能都是极大的离间。比一场F1所花的体力和踢一场全国杯足球赛或打一场NBA篮球赛相当。

  与其它运动较差异的是,赛车舞台的光彩毫不只是由车手一人所囊括,而是车手与车队全部团队团结的效果,但也不是说车手本质的优劣不会响结果,要清楚,即日能坐进一级方程式赛车驾驶舱的车手,每一位都是身经百战脱颖而出的名将,而除了天份与充裕的赛车履历外,一直地戮力才是他们告捷的成分。

  现今F1天王舒马赫(Michael Schumacher)就曾说过:群众都说我是天资车手,但即使我有百分之三的天份,其它百分之九十七的戮力才是我决心的开头。

  正在1998年Good Year退出F1之后,一度扫数的F1赛车都运用Bridgestone轮胎,但Michelin正在2001年已插手F1轮胎供货商的队伍。1998年,FIA规章以有沟纹的轮胎庖代原有的秃头胎,以低浸角逐的均匀车速,1999年起源前轮的沟纹数目更由原有的三条增长到四条。固然车手一直地抱抓地机能大打扣头、告急性大增,但众车队仍是一直地研发出应变之策

  轮胎造造须要巨额员工。分娩线至极长:从本原原料的搀杂物(如橡胶和加固物质)到轮胎被烘烤出来之后的质料驾驭都是分娩线轮胎的本钱是众少?

  很难确定一个精确的价钱,但即使把竞赛部的处事也计入正在内,则每套无缺的轮胎须要大约3430欧元。

  两者的构造、复合伙料当然又有胎面斑纹都是统统差异的。每种轮胎都是为了满意差异需求而计划出来的。而且,湿地轮胎胎面必需笼盖众于30%的皮相区域。

  干地轮胎正在90°C到110°C体现最生色。一条好轮胎应当任何时辰都不会过热,然而这种情形是会产生的,比如,当一条湿地轮胎正在渐渐变干的途上恐怕很速老化。

  这一点很严重。一方面,四条沟槽的轮胎接触途面的橡胶更少,另一方面,咱们不得不运用更硬的橡胶复合伙料。

  运用限日依赖于场合特点、途面情形以及车的配备办法。你必需平均好下压力、速率和耐久力之间的相干。

  好像于正在现行正派崭露以前就正在运用的那些轮胎。你必需正在气氛力学、轮胎体现以及驾驶者对拐弯速率的条件之间找到一个有用的折衷点。

  决赛经过中必需视轮胎的磨耗及油耗的状况进入维修站(Pit Lane)换胎及加油,称为Pit Stop。一次的Pit Stop须要21部分来配合实行,凡是花6到12秒来为赛车加油及换胎。以现今F1车队的水准来说,透过团队的团结可正在7秒内实行换胎并加满六十公升的汽油。

  除了车手的考量,念正在一级方程式赛车中获胜的最实际条款,仍是要有优异的赛车。目前FIA规章F1赛车所用的引擎排宇量不得超3公升(3000cc),汽缸数不得赶过10缸,每缸汽门最众为5汽门。之前FIA对付汽缸数的节造为12缸,但11支参赛车队清一色运用V10引擎,为了适应这股潮水,赛会正在特殊重做了此项新规章。V10引擎的好处正在于重量轻及动力输出平静,当然油耗比V12低也是一个严重枢纽。一具赛车引擎由大约6000个的零件构成,造价赶过13万美金,况且每一场角逐用过之后就必需调换。目前F1赛车引擎马力输出可赶过800匹马力,和平转速更高达16000转。所用的燃料同样是以无铅汽油为本原,正在全油门的情形下,一部F1的引擎每小时要耗掉60-70公升的汽油。变速箱不得运用全自排编制,文献位数节造正在四档及七档之间,况且必然要有倒档。目前,半自愿的七文献变速编制,是目前各大车队的不二拔取,车手的换档时是诈骗偏向盘上的驾驭杆来操作;其它如马力数、扭力数转速域等都没有设限。

  F1车重规章连人带车及燃料总重不得低于600公斤,以可输出约800匹的马力来看,马力重量比约为1:0.75,800匹马力只需承载600公斤的重量,一匹马力只需包袱0.75公斤,跑起来相当恐惧。凡是来说,F1从0加快到时速100公里只需2.3秒,由0加快到时速200再减速到0,所需的期间也只消12秒。时速300公里以上对F1来说是驾轻就熟,F1赛车正在少许像Hockenheim和Monza的高速跑道,最高速率可达350公里。这么轻的车子要正在这么高的速率下疾驰,可念对付车身气氛动力学的条件有众高,大型的尾翼及前鼻翼,供应了必需的下压力,以增长过弯速率及高速行驶的平静性。刹车碟盘是碳纤维造成,超高机能的刹车编制能让F1赛车正在2.5秒内由时速240公里刹到停,所需隔断只消80公尺。

  除了许很众众对赛车的各方面特别是和平和气氛动力学方面作出的节造和规章以外,目前的“方程式”还包含赛车的最大汽缸容积不成赶过3升,引擎不成有任何形势的加压,以及赛车包含车手正在内的最小重量不得小于600公斤。

  F1诱人的经济效益使每一个分站赛事的承办权都成为全国各多数邑争相逐鹿的对象。正在申办者眼中,F1赛事似乎是外洋扔来的绣球。但F1的申办和庇护都须要巨额的资金。活着界上筑成的F1赛道中只要一半操纵由于筹办得力而不妨得以存在。上海邦际赛车场总投资赶过50亿元,总共工程将正在2004年3月F1大奖赛移师上海前正式落成。

  正在F1赛事和商场推行上, 2002年,上海年龄邦际游历社被授权行动2004年F1中邦站的指定境外里票务代庖同时担负商场推行工作上。正在这个全国级的平台上,上海年龄邦际游历社拔取上海博如商务商量有限公司成为推行营谋的全程协办单元,并饰演年龄邦旅F1推行营谋的总招商脚色。同时,上海年龄邦际游历社与上海博如商务商量有限公司对资源进一步整合、发现,特殊合伙授权丰无信撒播为2004年F1赛事中邦站推行营谋指定招商单元及全程承办单元。

  上海邦际赛车场位于嘉定区安亭镇,谋划面积5.3平方公里,由赛车场区、贸易博览区、文明文娱区和繁荣预留区构成。个中一期工程赛车场区用地2.5平方公里,由德邦Tilke公司总共划,将于2004年上半年筑成。届时,以F1为代外的各等第汽车大赛均可正在此举办。上海邦际赛车场有限公司是由上海久事公司,上海邦有资产筹办有限公司和上海嘉安投资繁荣有限职守公司配合投资组筑,公司注册资金为8亿元黎民币。公司筹办畛域包含实业投资、赛车场设备、承办赛事和运营,土地拓荒等。北京赛车直播北京赛车直播





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