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法拉利SF15-T官方技能外明:跃马的第61款F1赛车(图)

时间:2019-03-04 11:30

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  SF15-T是法拉利专为一级方程式大奖赛打造的第61款赛车,这也是2014年从新引入涡轮增压引擎之后的第二款赛车。新正派的第一年对待法拉利车队来说极具挑拨,而从中得到的履历和教训都被主动地引入SF15-T赛车的打造中,方方面面来看,比拟F14-T赛车,这是大踏步的行进。

  和其前任比拟,SF15-T赛车最明显的可视差别是赛车前端下降,以合适2015年的正派转变。正在数个赛季难言华丽的正派后,2015赛季的正派答允SF15-T具有一个更华丽鼻锥形态的同时,带来优异的氛围动力学显示。而除了鼻锥个人以外,2015年北京赛车pk10技巧正派大个人支柱褂讪。这也使得车队得以仰仗更安靖的底子,打造一款比昨年更强健的底盘:

  看似轻松的赛车后部,本质上有着更紧凑的结构,这将使赛车后部要害区域的下压力得到变得更好。尾翼个人大范畴地从新安排,以期赛车或许正在直道得到更大的DRS功效,同时正在弯角中显示更安靖。前后的造动也举行了从新整合,卡钳和造动碟爆发更好的冷却功效,同时比拟2014款,能爆发更众的下压力。赛车前后吊挂的机理大范畴调换,轮胎和赛道外貌的接触格式以更好地应用倍耐力轮胎为宗旨。

  和2014年相似,现行正派的重中之重是动力单位和底盘的整合。这种整合不光仅是为赛车上万万零个人找到驻足之处,更严重的是确保动力单位和底盘之间的特定交融,以期赛车能够到达最佳机能。一系列精选的安排宗旨确保SF15-T赛车具有最佳的冷却拔取,以供应最佳的完全下压力和动力程度。除了细密的内部气流安排以外,SF15-T又有进一步改善后的矩阵冷却器结构,比拟前一年的赛车,能够得到单圈零点几秒的擢升。

  2014年是被称为线限度动(BBW)的第一年,这一被正派答允的体系,造动时答允最大电流得到的同时,保留最佳造动均衡。本质运转中的初版体系,相较造动均衡,能量接受更为容易。这一线赛季中已被大幅改善,而SF15-T更是进一步优化以爆发更好的造动反响,答允车手正在极控造动时采用更敏锐的操控格式。

  2015赛季完全安靖的正派使得咱们得以对传动体系做更细节地改善,2014赛季所得到的履历和教训,确保SF15-T赛车有着全方位的改善。一朝第一场北京赛车pk10技巧竞争确定应用八个行进档位,这一拔取将沿用全豹赛季,昨年的履历答允咱们厉谨地拔取这一比率,以期全豹赛季中都能最佳运用。行动法拉利车队的向来上风地方,聚散器做了进一步改善,一系列细节调换将确保SF15-T赛车接续享有发车时的强健显示。

  和2014年的赛车比拟,本年赛车的最低重量擢升了11公斤。SF15-T赛车将添加个人用于赛车内部的出格机能特质,同时保存可行的压舱物重量,以修整赛车的重心。

  2015年的轮胎比拟2014年稍作了窜改。悉数车队都正在昨年关测试了新的后胎,新款或许爆发更好的后部抓地力,越发是正在连系过弯和牵引力输出方面。新赛季的轮胎配方和每条赛道的配方拔取都和2014年特殊彷佛。当然,SF15-T赛车的机能程度要远好于F14 T,这该当会支持咱们或许进一步开采轮胎机能显示的一起潜力。





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