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奥迪日本2018年超级GT第五届富士赛事报道

时间:2018-08-07 14:08

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:

 

超级GT比赛5,奥迪R8 LMS将成为一个运行,但错过了胜利

◆奥迪团队Hitotsuyama在排位赛第5名开始之前庆祝轮胎问题,排在第6名之前

 

◆TAISAN队在排位赛中排名第15位,但也因麻烦而退役

 

 奥迪日本公司(总公司:品川区,东京,社长:斋藤彻)支持两个客户(私人)队在GT300级别的奥迪R8 LMS的SUPER GT 2018赛季的竞争。8月4日(星期六),8月5日(星期日),2018年SUPER GT第5轮在富士赛道(静冈县,一个膝部4563米) “FUJI GT500英里RACE” 举行。

 

 在今年超级GT GT300类与奥迪R8 LMS的竞争中,排名第21的奥迪团队Hitotsuyama(奥迪车队Hitotsuyama),是#26队TAISAN(团队Taisan)两队。本次比赛,这已成为在暑假期间举行,排位赛,在决赛的两天提到的6万400人的观众是游客。

北京赛车pk10-奥迪日本2018年超级GT第五届富士赛事报道

 

 排位赛和决赛都很好,天气晴朗。SUPER GT的参赛资格在Q1和Q2的两场比赛中竞争,我们采用淘汰赛系统,只允许Q1的前14名进入Q2。这场比赛是500英里(约807公里),这是本赛季最长的比赛,所以我们将整个比赛分成五个阶段,需要第四次进站。

 

 #26队TAISAN是,将是中野信治玩家主管和团队聘为第三届司机前F1车手,尽可能跑了三个人在一起的两个人的热浪和定期的驱动功率之间的马拉松比赛我采取了一个策略。

 

 #21奥迪团队Hitotsuyama,Richard Ryan在第一季度进行了一次时间攻击。Q1在大战中滑落到第14位,其中19台机器挤进1分38秒范围并进入Q2。用新轮胎挑战Q2的富田龙一郎凭借剩下的一圈以惊人的成绩赢得了排位赛的第五名。

 

 在比赛中,第一1,3,5进站瑞安球员,第二和第四进站是富田选手参加的战略负责。一些两名队员酷暑,继续不停地运转,也队也做了坑工作做好,在约两个开始后半小时已经连接到6位的位置。

 

 最后,在定时瑞安球员们坑了向第五进站,到时候你离开了赛场,以避免与GT500的机器接触,也下降了以临时第七的#88车被超越,Motsui从这里开始,其余时间的五圈比赛的选手瑞恩末尾插入的,这些插件是在第一个弯道之前运行#88车,我的复出之内出色的第六位。

 

 然而,在圈的第13个角落,轮胎突然被刺破并且紧急进站。更换轮胎,但发挥的光洁度和返回过程中,并在机构收到急救损害,这是一个令人失望的结果和第14位。

 

 

26队TAISAN,资格赛第一,Kawabata Shintaro进行了一次攻击。这是一个排名第15的结果,而不是迈向第二季度的进步。即提前到第二季度在一线的#21奥迪车队Hitotsuyama之间的时间差,是一个高达0.04秒。

 

 是一个战略球员川端第一和第四进站,第二和第五的山田雅之亮的球员,第三野进站真嗣玩家在在最后的冲锋中间。虽然爱情在事故发生后,这将是击中对手突然在队伍第一次进站前,该团队将继续顽强运行,临时增大到第12位的位置。中野的球员留即使在奥迪R8 LMS的第一场比赛,导致球队的真正的前F1车手的运行第三进站。

 

 然后,与司机更换第四进站的川端选手,返回过程中更换新轮胎。但是,后轮胎故障发生在第四圈100R。机器无法返回维修站,不幸导致退休。

 

奥迪团队Hitotsuyama Ryoji Netsuyama团队发表评论

这是一个“漫长的比赛,一边看对手球队的状态一直推进的战略。通过瑞安球员也做了同样良好的运行富田球员,因为我们能够在每次完成坑团队增加订单,我认为战略上没有错误。“

 

“Soredakeni此时轮胎的麻烦是,我想尽快的措施,是意外的。顺序进行操作。还有铃鹿的菅生之前10小时,预计到比赛的作品球队从海外甚至20个单位。好我希望通过改变机会和感受来尽力而为。“

 

奥迪团队Hitotsuyama Richard Ryan发表评论

“排位赛是一场恶战状态多空前,富田球员没有一个伟大的工作机器的不好的感觉做了。赛跑,第一和3进站公司团队的策略不要把自己与运行,最终了解了轮胎的前方车辆的性能下降“。

 

和AIM的一点基拉莱充满了“小预期路径,与目前轮胎警示灯,当我以为我尽量保持差异得到了后,即very'm遗憾没有放弃,并继续他自己的哲学。订单也推动我会去的。“

 

奥迪团队Hitotsuyama Ryuichiro Tomita评论

我很幸运在“非常对立出线的形势已经发展到第二季度。本周以来一直在推动比赛,排位赛的设置,但我有一点点不安,跑到那是他的形象我得到了一个好结果。“

 

“有比赛无不良步伐,我无法连接到只有5圈,我们的目标是,就是感觉对不起谁进来了不少奥迪迷。在铃鹿10小时风扇为奥迪车队代表日本我想给出让你们每个人都开心的结果。“

 

TAISAN团队主管Shinji Nakano评论

“这是奥迪R8 LMS的第一场比赛中,平衡是瞄准了做至顶部10不会永远坏的表现能够舒服。”

 

“然而,曾在第一次进站前被击中,本周将是打破了赛车的平衡能够得到由经验丰富的使用大大机没有流动。种族限制。是下一个机会如果有的话,我想告诉你一个更好的运行。“

 

TAISAN Yamada Masayuki Ryo队评论

“这一周没有被引发的圈速,所以我觉得也错过了流量并不好。被撞损坏和轮胎选择其他交通工具,非常只有在那里是可以多一点很好的速度运行的图像对不起,但是我们将继续将自从Sugo以来的其余课程连接到机器以及我的课程,所以我相信自己并努力工作。“

 

TAISAN Shintaro Kawabata队的评论

“在排位赛中,引入了一个新的规格轮胎,我无法晋级到第二季,但我觉得下一场比赛的可能性最接近顶部。”

 

“今天是较高的进步是在已经打了第一次进站时的困难局面,但还是因为我想继续,直到我很抱歉。我想连接,然后去追求的事业结束时运行。接下来的超级GT War Susuku是一款适合奥迪R8 LMS的赛道,所以我们将准备吃到顶级。“

 

 奥迪日本在当地部署了奥迪运动客户赛车配件拖车,并支持将参加SUPER GT的车队。在一个特殊的车厢,约2500项进行了调整,到发动机,如种族检查,满载也对8000点的部分,与球队,以便它可以对应于全国各地的电路任何种族和打架。通过SUPER GT和超级耐用系列参赛车队的支持,我们将提升奥迪子品牌奥迪运动的品牌知名度,并提升形象。

 

 Super GT的第6场比赛定于9月15日星期六至16日星期日在Supaland SUGO举行。此外,首场“铃鹿10小时耐力赛”将于8月25日(周六)至8月26日(周日)举行。包括来自国外的奥迪团队Hitotsuyama和奥迪体育团队在内的四支车队将参加。

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