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2021年F1赛车的关键问题得到了回答

时间:2018-09-17 15:08

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:


本周末,一级方程式车迷将对这款运动老板揭晓的2021辆概念车图片进行激动人心的一瞥。


虽然在想法变为现实之前仍有一段路要走 - 最终的汽车可能最终看起来不同 - 但它们的几个核心要素看起来似乎会被推进。

 

北京赛车pk10-2021年F1赛车的关键问题得到了回答
 

在这里,我们看一下概念图中出现的一些关键问题,并听听F1的赛车运动总经理Ross Brawn对计划的看法。

 

为什么概念图像现在出现了?

 

F1车概念的图像并不新鲜,其上的工作已经持续了一年多。但是自由媒体发现自己不得不在社交媒体上泄漏其中一个想法的形象后与他们一起上市。

 

 

那是因为布朗在与粉丝一起举办的F1技术讨论会期间提供了一个设计的戏弄 - 而且并没有真正期待这些图片更进一步。

 

“我为年轻人做过关于参与工程,科学和技术主题的讲座,”布朗解释道。“我天真地把这张图片放在屏幕上,所有的手机都出来......”

 

一旦图像在社交媒体上传播,F1对于保持其进步秘密毫无意义 - 这就是为什么它在本周末推出了这一概念的全方位图像。

 

这个想法只是为了让汽车看起来更好吗?

 

虽然布朗明确表示自由希望让赛车在2021年看起来“令人兴奋”,但他很清楚,优先考虑的是让比赛变得更好。

 

关于当前一代汽车的一个担忧是超车太难了 - 这是因为汽车很难足够接近彼此。

 

布朗说,F1获得的数据显示2018年的汽车在停在另一辆汽车后会失去高达50%的下压力。他相信2021年的想法会大幅减少。

 

他说:“其中一个主要目标是研究这些赛车的竞赛能力以及它们相互竞争的程度 - 它们能够在不失大量性能的情况下相互接近。”

 

“目前的汽车,一旦他们进入两到三个车长,他们可以失去高达50%的性能。这就是为什么当司机在相同的轮胎和相同的年龄,他们很难在一些轨道上相互竞争。

 

“当你遇到这种情况,你的车辆长度落后2-3个并且你失去了抓地力时,轮胎会降低更多并且变得非常具有挑战性。因此,我们正在做的工作的主要目的是尝试生产汽车。更具竞争性。目前,我们的设计只有20%的损失。所以80%的表现。

 

“我们的评估中的汽车在他们落后的情况下会损失50%,我们现在的汽车将保持80%,因此实质性改善。”

 

为了实现数字的这种转变,新车将不得不通过机翼产生更少的下压力,更多地通过地面效应和其他汽车现象产生。

 

汽车会像现在一样快吗?

 

一级方程式赛车努力提供2017年以来最快的赛车,这是通过定期打破单圈记录实现的。

 

但是虽然这项运动完全理解未来汽车需要超快,但现实情况是下压力减少将导致事情在2021年放缓。

 

布朗并不认为这样的情况会是一件坏事,因为他认为现在的汽车无论如何都需要放慢速度,因为速度已经失去控制。

 

当被问及与现在相比2021赛车的表现时,他说:“我认为它将比我们现在的要少。

 

“现在的汽车非常令人印象深刻,但如果他们继续以他们正在发展的速度发展,就需要将其拉回来。

 

“我认为明年的规则将再次退一步,因此将会有一个调整。但是,正如F1中不可避免的那样,这将会再次上升。

 

“所以绝对的下压力会减少,但我认为这是下压力的类型,它的表现方式比绝对水平更重要。”

 

布朗很清楚,对于比赛而言,下压力的减少也不一定是坏事。

 

“有趣的是IndyCar的经验,他们已经大大降低了下压力水平,至少在公路赛道上,车手对赛车的风格非常积极。他们在椭圆上有一些问题,但这是一个非常独特的环境。”

 

车轮可以盖上吗?

 

F1长期以来一直关注开放式驾驶舱和开放式车轮,因此概念图像的一个惊喜是车轮上有空气动力学整流罩。

 

布朗说,这一举动是他希望能够实现的实际2021赛车,因为它有助于减少车轮上的空气动力学干扰。

 

“我们正在关注的一个有趣的事情是轮胎周围的区域,”布朗说。

 

“F1赛车的一大优点是我们有开放式驾驶舱和开放式车轮,但轮胎和车轮周围的气流非常脏。它会扰乱气流。

 

“我们正在考虑不要封闭车轮,但可能在车轮周围有详细的整流罩,这将有助于清理车流并改善后面车辆的状况。”

 

然而,车轮周围的任何整流罩都将完全出于空气动力学的原因,并且不会因为防止汽车相互撞击而使用轮罩来帮助安全。

 

“我们不看那个,”布朗补充道。“当你这样做时,它就变成了一个重要的结构部分,它改变了汽车的性质。

 

“正如你可能知道的那样,IndyCar已经持续了一段时间,而且我认为他们没有得出结论认为它有效并且他们已经退回了。

 

“我们正在研究的设备只是轮胎后角的整流罩,以稳定轮胎脱落的流量。”

 

F1能否像丑陋的鼻子一样阻止规则倒退?

 

在制定旨在改善事物的法规时,一级方程式通常具有良好的意图。

 

意想不到的后果在过去引发了一些非常可怕的事情,比如几年来摧毁F1的丑陋鼻子或最近的鲨鱼鳍/ T型翅膀。

 

提出一辆漂亮的汽车在理论上一切都很好,但是如果有性能提升的话,团队总会面临着追求完全不同的危险。

 

布朗很清楚漏洞是如何暴露出来的 - 在2009年他的布朗车上开了一个着名的双扩散器 - 但他说会努力确保每个人在2021年都朝着同一方向前进。

 

“我不会假装从第一天起我们就能从美学中获得完美的解决方案,因为尽可能努力,我们永远无法预料到团队将采取的一切行动。

 

“我们很可能会发现,就像这样,这是一个接近家庭的点,双扩散器,在制定规则时从未考虑过。我们必须尽最大努力达成一套规则并使其明确无误尽可能但不保证。

 

“当我们看到事情发生时,关键是能够迅速做出反应。我们对目前与团队的合作感到非常鼓舞,但是当他们进入竞争模式时,这将在未来某个时候发生变化而不是合作模式。“

 

规则什么时候签署?

 

虽然2021年似乎还有很长一段时间,但如果他们要为这样一次大规模的设计大修做好准备,F1车队将需要相当多的注意。

 

布朗认为,在整理规则方面取得的进展可以迅速进行,并认为在明年年底之前签署协议是公平的 - 因为任何延迟只会帮助资金更充足的团队获得优势。

 

“实际上,明年年底我们应该寻求发布原则规定,”他说。“这让每个人都有一年的时间来开车。

 

“我们不能做的是让它太晚,以至于那些拥有最多资源的人可以做得最好。

 

“总是有经验和良好资源的好处,你不能放弃,但如果法规发布得太晚,你最终会偏向更大的团队。”

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